Lata 80. to okres transformacji ustrojowej i znaczących zmian zachodzących w wielu zakątkach świata. W modzie królowały wtedy wzorzyste body i legginsy w różnorodnych barwach, a w polskim radiu pojawiły się takie hity muzyczne, jak Nie płacz Ewka wykonane przez Perfect czy Mniej niż zero autorstwa Lady Pank. Lata 80. ubiegłego wieku przyniosły także wiele kultowych jednośladów, które znacząco wpłynęły na rozwój branży motocyklowej.

Motorynka, czyli Romet Pony 50 M-1

Naszą rodzimą motorynkę pokochało niejedno pokolenie motocyklistów. Pierwsza wersja tego motoroweru, czyli Pony 50 M-1, pojawiła się na ulicach w 1978 roku – podczas projektowania budowy tej maszyny inspirowano się Hondą Dax ST 50/70, która zaistniała na rynku prawie dziesięć lat wcześniej. Maksymalna prędkość pojazdu wynosiła 40 km/h. Co ważne, cechowała go prosta konstrukcja i niewielkie gabaryty, dzięki czemu garażowanie tego motoroweru nie stanowiło większego problemu – jeśli sąsiedzi udzielili zgody, można było go trzymać nawet na klatce schodowej w bloku.

Motorynka szybko podbiła serca Polaków! Chociaż ostatni pojazd opuścił linię produkcyjną Zakładu Rowerowego Romet w Bydgoszczy w 1994 roku, ten motorower wciąż jest wspominany z niemałym sentymentem.

WSK 175

Lata 70. przyniosły wiele zmian w Polsce, co dotyczyło również rynku motoryzacyjnego. To właśnie w tym okresie jakość produkowanych w kraju motocykli znacząco się pogarszała, przez co nasze rodzime pojazdy znacząco traciły na popularności – sprawiło to, że od 1971 roku WSK w Świdniku stanowiła jedynego producenta motocykli w Polsce. Wytwórnia działała od połowy lat 50., kiedy to produkowała głównie pojazdy o pojemności skokowej 125 cm³ - w latach 70. wprowadzono jednak modele o pojemności 175 cm³, które wzbudziły zainteresowanie miłośników motoryzacji.

Chociaż WSK 175 nie był pozbawiony wad – cechowała go m.in. częsta awaryjność – to myśl o nim powoduje uśmiech u wielu osób. Był to pojazd, na którym wielu fanów jednośladów rozpoczynało swą przygodę z motocyklami.

Simson S51

Firma Simson rozpoczęła działalność w 1856 roku – co ciekawe, początkowo niemieckie przedsiębiorstwo zajmowało się produkcją broni, by następnie tworzyć rowery i wreszcie nieco ponad sto lat później powiązać swą działalność z branżą motoryzacyjną. Czas największych sukcesów firmy w Polsce rozpoczął się w latach 80. ubiegłego wieku, ale marka cieszy się niemałym uznaniem aż do dziś.

W roku 1980 roku na rynek został wprowadzony Simson S51 – ten motorower produkowany był przez kolejne dziesięć lat i dotrwał czasu zjednoczenia Niemiec. Pierwszy jego model nie zachwycał swymi osiągami, ale wraz z biegiem czasu zaczęto udoskonalać pojazd – zmodernizowano jego wyposażenie, a także zwiększono skalowalność prędkościomierza do 100 km/h.

Simson S51 to motorower, którego był szczególnie ceniony i uwielbiany przez Polaków. Ten model stanowił marzenie wielu osób – ktokolwiek je spełnił, kupując S51, nie żałował tej decyzji!

MZ ETZ 250 i ETZ 251

Kolejnym motocyklem, który cieszył się niemałą popularnością w Polsce, jest MZ ETZ 250. Wszystko zaczęło się na przełomie lat 70. i 80., na które przypada czas świetności MZ – ta europejska marka była wtedy uznawana za największego i zdecydowanie najpopularniejszego producenta motocykli posiadających dwusuwowe silniki.

Inspirowana modelem TS 250/1, w 1981 roku z linii produkcyjnej zeszła pierwsza Emzeta ETZ 250 – był to swego rodzaju powiew świeżości, dlatego pojazd szybko stał się marzeniem wielu osób. Jego następcą był MZ ETZ 251, w którym m.in. zmodyfikowano układ wydechowy.

Obecnie ETZ 251 niewątpliwie stanowi kultowy model. Chociaż w czasach swej świetności był on pojazdem innowacyjnym, dziś jego walory techniczne pozostają kwestią dyskusyjną – ale może właśnie w tym tkwi urok tego motocykla.

Jawa TS 350

Jawa TS 350 to motocykl, który budzi dość skrajne emocje wśród miłośników motoryzacji – niektórzy wspominają o nim z uśmiechem, natomiast inni darzą go negatywnymi uczuciami. Pierwszy egzemplarz opuścił fabrykę w Tyńcu nad Sazavou, znajdującą się niedaleko Pragi, w 1984 roku i wyróżniał się osiągami na tle zarówno polskich, jak i niemieckich motocykli. Odznaczał się on także wyjątkowym wyglądem, który odbiegał od konstrukcji pojazdów tworzonych w tej części Europy.

Ten pojazd osiągający maksymalną prędkość ok. 130 km/h był narażony na częste usterki – wynikało to z użycia materiałów niskiej jakości do produkcji, dlatego posiadanie tego motocyklu wymagało znajomości podstaw mechaniki. Jawa TS 350 wciąż cieszy się gronem wiernych fanów, który doceniają jego brzmienie oraz wygląd.

Wśród kultowych motocykli z lat 80. ubiegłego można wymienić jeszcze wiele modeli jednośladów, takich jak Honda CB 750 Nighthawk, Yamaha Tenere 600, Honda VFR 750F czy BMW R 80 G/S. Były to pojazdy, które stanowiły marzenie niejednego miłośnika motoryzacji. A Wy, jakie motocykle dodalibyście do tej listy?

 

Źródło zdjęć: Wikipedia